Власти Алтайского края считают ситуацию на АМЗ патовой

Тревога депутатов Алтайского краевого Заксобрания за судьбу Алтайского моторного завода является обоснованной, заявил во время “правительственного часа” глава регионального управления по промышленности и энергетике Владимир Локтюшов.

“АМЗ в очередной раз стал заложником финансовых проблем собственника предприятия – концерна “Тракторный завод”. Откровенно говоря, наш завод всегда был в роли нелюбимого пасынка. Доходило до того, что техника собственных предприятий концерна не комплектовалась в полном объеме двигателями АМЗ. Напрямую же алтайскому предприятию принимать и отпускать заказы сторонним потребителям в реально существующих объемах просто не разрешалось. Теперь, когда весь концерн оказался на грани краха и идет речь о передаче его управления корпорации Ростех, вопрос дальнейшего существования АМЗ вышел уже на государственный уровень”, – отметил Локтюшов.

Он также сообщил, что заинтересованность в сохранении дизельного производства на площадке алтайского предприятия уже высказали различные стороны, в частности АО “Камаз”, “РосСельМаш”, Петербургский тракторный завод.

Глава краевого управления отметил, что благодаря значительным усилиям удается до настоящего времени обеспечивать работу производственного комплекса АМЗ в автономном режиме, сохранить кадровый костяк предприятия. Задолженностей по зарплатам на заводе нет. Пока предприятие самостоятельно работает на рынке, таким образом не исполняя приказы концерна-собственника о консервации завода и сокращении персонала.

По словам Локтюшова, сложившаяся ситуация на заводе является патовой.

“Несмотря на востребованность дизелей на рынке, из-за отсутствие оборотных средств, разрыва части кооперационных связей, ограничения энергоснабжения и намерения УФНС по Алтайскому краю ввести процедуру банкротства, фактически производство может остановится”, – сообщил он.

Одним из вариантов решения данной проблемы может стать привлечение инвестора, способного покрыть дефицит оборотных средств и реструктуризировать долги концерна “Тракторный завод”, выкупив их у кредитных организаций. Кстати, поиск такого инвестора в настоящее время продолжает корпорация Ростех.

“Как вариант, таким инвестором может стать машиностроительный холдинг “Транспортные компоненты” совместно с дочерними структурами того же Ростеха”, – заключил руководитель управления.