В Новосибирске при ремонте дорог будут использовать зольно-шлаковые смеси с ГРЭС и ТЭЦ. По словам разработчиков нового проекта, добавление золы в дорожное покрытие повысит его прочность и морозоустойчивость. Об этом сообщает ТАСС.
Инновацию уже одобрила мэрия Новосибирска и выделила на это около 1 млн рублей. Пока планируют отремонтировать одну дорогу в Академгородке.
“Ямочный ремонт будет дешевле и надежнее, если добавить золу в цементобетон. Использование зольно-шлаковых смесей с ГРЭС и ТЭЦ в дорожном покрытии повышает прочность и морозоустойчивость асфальта. При добавлении в песок и щебень зола действует как связующее вместо цемента, при этом получается неплохой бетон”, – сказал руководитель “Управления заказчика по строительству подземных транспортных сооружений” (МУП “УЗСПТС”) Александр Мысик, чье предприятие является организатором и инициатором проекта, разработанного в Институте химии твердого тела СО РАН.
Мысик отметил, что, используя отходы ГРЭС и ТЭЦ, асфальт можно класть круглогодично. Цена материалов для дорожных “заплаток” составит около 65 рублей за квадратный метр, экономия на 1 кв. м составит около 450 рублей. Всего за год при внедрении этой технологии удастся сэкономить около 40 млн рублей.
Годовой выход золы в Сибирском федеральном округе составляет около 8,8 млн тонн. Переработка и использование золошлаков в Сибири составляет более 3,6 млн тонн в год – это лучший показатель по России, однако, по мнению специалистов, этого уже недостаточно.
Напомним, что в этом году из бюджета Алтайского края было выделено более 11 млрд рублей на содержание, ремонт, строительство и реконструкцию дорог. В общей сложности нужно обновить более 500 км краевых и федеральных трасс.
Материалы по теме:
