Накануне юбилея Госавтоинспекции начальник ГИБДД МВД России Виктор Нилов стал гостем «Российской газеты” и рассказал, зачем вводятся электронные паспорта на транспорт, почему СТС важнее ПТС и что даст автовладельцам закон о регистрации.
– Виктор Иванович, автовладельцам, казалось бы, даны все возможные свободы. И тут – новая история: электронные паспорта транспортных средств. Что это?
– Переход на электронный паспорт транспортного средства в большей степени сориентирован на таможенное пространство, для того, чтобы внутри этого таможенного образования передача машин стала бы более прозрачной. А позже начали появляться идеи, предложения, инструменты, которые позволили бы этот процесс сделать унифицированным. Допустим, для нас это упрощает многое: не надо, к примеру, выписывать паспорт транспортного средства. А это документ, который производится за бюджетные деньги и обладает высокой степенью защиты.
Впрочем, для Госавтоинспекции, определяющим является свидетельство о регистрации, которое выдается, когда машина ставится на учет.
– Так что же такое электронный паспорт транспортного средства? Какие плюсы и минусы получат автовладельцы?
– Здесь больше плюсов, чем минусов. Автовладельцу не придется хранить дома огромную простыню с данными о его машине. К истории купли-продажи автомобиля можно совершенно спокойно в дальнейшем подвесить и другую информацию, связанную с проведением технического обслуживания, ремонта, замены. Все, что угодно. Фактически это может получиться российский аналог системы «Carfax». В какой-то степени история автомобиля во всех ее проявлениях не очень нужна, но по идее это не обременительная функция. А главное, автовладелец не должен за нее доплачивать. История его машины ведется на электронных носителях. А в случае продажи покупатель может с ней ознакомиться.
– При, скажем, продаже машины ваши сотрудники не будут требовать эту большую синюю простыню под названием ПТС?
– У автовладельца на руках должно быть свидетельство о регистрации транспортного средства. Так называемый «СТС». Его достаточно. ПТС нужен был в период, когда еще информатизация не была столь глобальной. Не охватывала все подразделения, всех автовладельцев.
– И когда все это заработает?
– Если брать с точки зрения постановления Правительства, переходный период на окончательный электронный Паспорт транспортного средства, намечен на 1 июля следующего года. До этой даты мы должны привести всю базу данных в соответствие с новыми требованиями.
– Какие еще нововведения планируются по регистрации транспорта?
– Вы знаете, что в Госдуме прошел в первом чтении закон о регистрации. В эту сессию второго и третьего чтения уже не будет. Слишком много замечаний, обсуждений. К сожалению, вместо того, чтобы принять его за основу и потом двигаться вперед и дорабатывать при возникновении проблем, законодатель идет другим путем. Последние изменения, которые были внесены в этот проект закона, связаны с введением электронного ПТС. Хотя мы говорили, что регистрация и электронные паспорта с точки зрения исполнения государственной функции по учету транспортных средств друг с другом не связаны.
– В чем суть закона о регистрации? Какие новшества он принесет автовладельцам?
– Для нас в нем есть несколько основных составляющих. С одной стороны, мы хотим подключить сегодня официальных дилеров к процессу подготовки продаваемого автомобиля к регистрации. То есть, попросту уйти от серых схем. Ни для кого не секрет, что сейчас, за отдельную плату, дилер может продать машину и самостоятельно поставить ее на учет. То есть продать с номерами. Но делается это полузаконно. В проекте закона, как раз, предусматривается возможность участия дилера в этом процессе. Его услуги будут узаконены. Это облегчит и жизнь автовладельца, повысит престиж самого дилера, а также облегчит работу инспекторам. Ведь дилер полностью подготовит и укомплектует автомобиль, чтобы его можно было поставить на учет. Он потом будет представлять интересы покупателя в ГИБДД. А ГИБДД, это удобно тем, что можно было бы организовать взаимодействие с продавцом в электронном виде. Чтобы упростить процедуру.
– Но это не единственное преимущество этого закона? Есть еще новации в области регистрации?
– Еще одно преимущество заключается в том, что предусматривается переход от выдачи государственного регистрационного знака к его присвоению. Сейчас мы изготавливаем регистрационные номера, присваиваем их автомобилям и выдаем. Но планируется изменить эту схему. При прохождении процедуры регистрации водитель в конечном итоге получит на руки только свидетельство о регистрации транспортного средства, которому присвоен определенный регистрационный номер. Возможно, этот номер ему просто присвоят по случайному выбору, возможно, он купит его на аукционе. Номер будет уже в свидетельстве о регистрации. А дальше автовладелец идет в одну из официальных организаций, которая занимается изготовлением номеров, и за свой счет по свидетельству о регистрации транспортного средства изготавливает себе присвоенный ему номер. Это значительно сохранит бюджет. Ведь сегодня нам приходится не только заказывать эту спецпродукцию, распределять ее по отделениям. Ее надо перевозить и хранить. А все это стоит денег, причем бюджетных.
– Водитель просто покажет СТС и ему изготовят прописанный там номер?
– Да, эта процедура уже отработана. Если у вас украли номер или вы его потеряли, вы можете изготовить его просто, предъявив свидетельство о регистрации транспортного средства в любом месте, где изготавливают регистрационные знаки.
Материалы по теме:
